Automaattisen apurungon kiinnikkeen osat

Automaattinen apurunkon kiinnikeosat on suulake, joka koostuu useista asemista. Jokainen asema suorittaa eri prosessoinnin, ja jokainen asema liittyy peräkkäin suorittamaan sarja erilaisia ​​leimauskäsittelyjä yhdellä rei'ityspuristimen vedolla.

Auton lattian poikkipalkit, auton alustan kokoonpanoosat, auton pakojärjestelmän osat, auton kaiteen sarana, auton oven sarana, istuinosat, ovikomp, lukkokokoonpano, auton oven sisäpuolen vahvistus, auton vastaavat ohjausvarren komponentit qic, auton kattokomponentit, Auton etuosan törmäyksenestovalo, Auton puoleinen auti-törmäysvalo, Auton jarrujen pölysuoja, Auton matkatavaroiden kiinnityskannattimet, Auton auton ristikko, Auton pyörän kotelon sisustus, Auton alustan osat, Auton istuimen kisko, Auton istuimen sivupaneelit Auton istuimen palkki, Auton tavaratilan metalliosat, Auton ikkunan kaiteen osat, Auton turvatyynyn kotelo

(1) Apurungon tehtävänä on estää tärinää ja melua ja vähentää sen suoraa pääsyä vaunuun, joten se esiintyy enimmäkseen luksusautoissa ja maastoajoneuvoissa, ja joissakin autoissa on myös apurunko moottoria varten. Perinteisen kantavan rungon jousitus ilman apurunkoa on liitetty suoraan korin teräslevyyn. Siksi etu- ja taka-akselin jousitusvipumekanismit ovat irrallisia osia, eivät kokoonpanoja. Apurungon syntymisen jälkeen etu- ja takajousitus voidaan koota apurungon päälle akselikokoonpanoksi, jonka jälkeen kokoonpano voidaan asentaa yhdessä ajoneuvon koriin.

(2) Apurunkoa voidaan pitää etu- ja taka-akselin rungona ja se on kiinteä osa etu- ja taka-akselia. Apurunko ei ole täydellinen runko, vaan etu- ja taka-akselia ja jousitusta tukeva kannatin siten, että akselit ja jousitus yhdistetään sen kautta eturunkoon, jota perinteisesti kutsutaan apurungoksi.

(3) Apurunkoa voidaan pitää etu- ja taka-akselin rungona ja kiinteänä osana etu- ja taka-akseleita. Perinteisen kantavan rungon jousitus ilman apurunkoa on liitetty suoraan korin teräslevyyn. Auton alustan ominaisuudet ovat vain kaksi mukavuuden ja ajettavuuden teemaa, ja nämä kaksi toimintoa ovat pari toisiaan rajoittavaa ristiriitaa. Perinteistä jousitusjärjestelmää voidaan säätää vain yhteen suuntaan. Yleisesti ottaen ajettavuutta huomioiva jousitus menettää jonkin verran mukavuutta, ja mukavuuteen kiinnittävä jousitus vaikuttaa myös ajotuntoihin. Siksi jousitusjärjestelmän suunnittelussa ja sijoittamisessa suunnittelijat yrittävät käyttää joitain monimutkaisia ​​rakenteita saavuttaakseen mukavuuden ja käsittelyn tasapainon.

Olemme erittäin ammattitaitoisia keskikokoisten ja suurten progressiivisten ja keskikokoisten siirtomuotien suunnittelussa ja valmistuksessa, ja meillä on etu toimitusajan ja kustannusten hallinnassa. Tuemme toimitusta.

Sitten Auton apurungon kiinnikkeen osat läpäisivät laadunvalvonta-ISO 9001:2015.

Forsight on yksi automaattisten apurungon kiinnikkeiden osien valmistajista ja toimittajista Kiinassa, jos olet kiinnostunut automaattisten apurungon kiinnikkeiden osista, voit ottaa meihin yhteyttä!